MS Gdynia (2000)
| Bandera | |
|---|---|
| Numer IMO |
9213911 |
| Znak wywoławczy |
P3SW5 |
| Port macierzysty |
Limasoll |
| Armator |
Saramaca Shipmanagement |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Data wodowania |
9 marca 2000 |
| Data oddania do eksploatacji |
11 lipca 2000 |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) |
5200 |
| Liczebność załogi |
11 |
| Liczba pasażerów |
2 |
| Długość całkowita (L) |
100,68 m |
| Szerokość (B) |
16,6 m |
| Zanurzenie (D) |
5,8 m |
| Pojemność brutto |
3930 GT |
| Pojemność kontener. |
381 TEU |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
H. Cegielski - MAN 8L 32/40 |
| Moc silnika |
3840 kW |
| Liczba śrub napędowych |
1 |
| Prędkość maks. |
15 w. |
MS Gdynia – uniwersalny kontenerowiec dowozowy typu B196-III zbudowany w 2000 roku przez Stocznię Północną w Gdańsku dla cypryjskiego armatora stanowiącego własność Euroafrica Linie Żeglugowe.
Statek należy do podtypu B196-III uniwersalnych kontenerowców typu B196, budowanych wcześniej przez Stocznię Północną dla odbiorców niemieckich. Kontrakt na budowę zawarto 27 maja 1999 roku[1]. Armatorem była Saramaca Shipmanagement Ltd z Limasoll na Cyprze, należąca do polskiej spółki Euroafrica Linie Żeglugowe ze Szczecina[1]. Budowę prowadzono pod numerem B196-III/1. Stępkę pod budowę położono 23 września 1999 roku, statek wodowano 9 marca 2000 roku, a oddano go do eksploatacji 11 lipca 2000 roku[1]. Następnego dnia nadano mu w Gdyni imię „Gdynia” i podniesiono banderę cypryjską. Matką chrzestną została nauczycielka ze Szczecina Elżbieta Marszałek[1]. Był to pierwszy od ośmiu lat nowy statek towarowy zbudowany dla polskiego armatora lub jego spółek-córek[1].
W pierwszy rejs do Felixtowe statek wyruszył 14 lipca 2000 roku, pierwszym kapitanem był kapitan ż.w. Włodzimierz Patrzyk[1].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- PioSta. Uniwersalny kontenerowiec Gdynia. „Morza, Statki i Okręty”. 4′00. V (23), s. 77-80, lipiec-sierpień 2000. Magnum-X.